1.1. Особенности конструкции
Автомобиль ГАЗ-31105 "Волга" относится к среднему классу и имеет привод на задние колеса. Автомобиль предназначен для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от –45 до +40 °С. Кузов автомобиля цельнометаллический, несущей конструкции. На автомобиль устанавливают продольно четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40621 с системой впрыска топлива (по заказу может быть установлен карбюраторный двигатель ЗМЗ-402) и пятиступенчатой коробкой передач.Передняя подвеска независимая пружинная, задняя — на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили устанавливают радиальные бескамерные шины. На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, встроенное в выключатель (замок) зажигания. В зависимости от комплектации на автомобили могут быть установлены: рулевое управление с гидроусилителем, передние сиденья с электрообогревом, омыватель ветрового стекла с электрообогреваемыми жиклерами, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, противотуманные фары. С конструктивной точки зрения автомобиль "Волга" ГАЗ –31105 представляет собой результат модернизации автомобиля "Волга" ГАЗ-3110: – изменен внешний вид автомобиля — введены светотехнические приборы иной формы с улучшенными характеристиками, капот, облицовка радиатора, передние крылья и буфера новой формы; – применена передняя подвеска принципиально другой конструкции, с шаровыми шарнирами вместо шкворневого узла; в заднюю подвеску установлен стабилизатор поперечной устойчивости; – изменена конструкция привода газораспределительного механизма двигателя — вместо пластмассовых башмаков-натяжителей цепей применены более долговечные вращающиеся на осях звездочки; – установлен масляный насос двигателя улучшенной конструкции; – для облегчения переключения 1-й и 2-й передач применен новый синхронизатор двойного действия, а для повышения надежности коробки передач промежуточный вал устанавливают на роликовые конические подшипники вместо шариковых; – рулевое колесо изменено для улучшения эргономических качеств, кроме того, с той же целью несколько изменена комбинация приборов и рукоятки подрулевых переключателей; – изменена форма и размеры передних сидений; – введены наружные ручки дверей иной, более удобной для пользования формы. На окончательном этапе модернизации предусмотрена установка легкосплавных дисков колес оригинального дизайна, новой системы выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором, системы улавливания паров топлива и электрического топливного насоса погружного типа, установленного непосредственно в топливном баке.
| Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля «Волга» ГАЗ-31105
|
| Рис. 1.2. Подкапотное пространство (вид сверху): 1 – воздушный фильтр; 2 – бачок омывателя стекла ветрового окна; 3 – топливный фильтр; 4 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 5 – бачок главного тормозного цилиндра; 6 – бачок гидроусилителя рулевого управления; 7 – аккумулятор; 8 – радиатор системы охлаждения двигателя; 9 – двигатель
|
| Рис. 1.3. Подкапотное пространство снизу (защита двигателя снята): 1 – растяжка; 2 – приемная труба; 3 – коробка передач; 4 – масляный картер двигателя: 5 – поперечина передней подвески; 6 – нижний рычаг передней подвески; 7 – пружина передней подвески; 8 – стабилизатор поперечной устойчи вости; 9 – генератор; 10 – водяной насос; 11 – насос гидроусилителя рулевого управления
|
| 
